在北京车展上，超过100款新车型在八个洞穴般的大厅里展出，迎接他们的是巨大的人群和潮湿的夏季般的温度。
整个中国产业，包括国有巨头上汽、一汽和东风，新的国内冠军比亚迪，甚至华为和小米等其他行业的新来者，都在他们的主场展示了自己的实力。，从4月25日至5月4日。
尽管如此，展会上还是有30个外国品牌，这一数字几十年来从未在欧洲、美国或日本展会上出现过。
德国品牌在那里，共同的目标是在中国重新站稳脚跟。大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆、宝马集团的奥利弗·齐普斯和梅赛德斯-奔驰集团的奥拉·卡勒纽斯上台陈述了他们的观点。
日本和韩国以及几个英国品牌和沃尔沃也派代表出席了会议。值得注意的是，雷诺集团（Renault Group）和斯特兰蒂斯（Stellantis）的缺席，后者基本上已经退出了中国市场，尽管该集团刚刚收购了利普电机（Leapmotor）的股份，并成立了一家合资企业，高管们称之为“我们的第14个品牌”。然而，利普电机本身也出席了北京车展。
据主办方介绍，北京共举办了117场全球首映式，其中包括41辆概念车，共展出278款电动和插电式混合动力车型。
以下是2024年北京车展的五部热门作品，以及一些未中的作品。
VW ID Code
ID Code是迄今为止大众纯电动ID系列中最好看的车型。这是一款低挂汽车的概念，预示着中国新一代SUV的诞生。大众品牌首席执行官Thomas Schaefer表示，这一概念是为了满足“中国客户的需求和愿望”而开发的，但参加展会的欧洲游客希望其设计也能影响大众下一代ID SUV在欧洲的造型。
迷你王牌
由于其电动动力总成允许更短的悬伸，Mini Aceman提供了与Countryman几乎相同的内部空间，后者长了350毫米。从本质上讲，Aceman再现了Alec Issigonis对Mini的愿景：以最小的占地面积最大限度地利用空间。Aceman取代了销量缓慢的Clubman旅行车，使Mini在车身风格和动力总成选择方面全面覆盖了小型高端市场。
长安E07
乍一看，长安E07看起来像一辆普通的中型快背轿车，但它的尾部隐藏着一个巨大的惊喜。后窗在车顶上滑动，行李箱盖向后折叠，类似于皮卡车。这为户外活动开辟了一个非常灵活的货运空间——一种现代雪佛兰El Camino。
长安E07
腾势Z9GT
凭借Z9GT旗舰，比亚迪旗下豪华品牌腾势以其独特的设计语言和品牌形象脱颖而出。这使其有别于其他有豪华野心的中国汽车制造商，这些汽车制造商经常模仿保时捷车型的造型。比亚迪的设计负责人是德国人Wolfgang Egger，他曾为阿尔法·罗密欧和奥迪工作。
LUCA CIFERRI
腾势Z9GT
小米SU7
手机和消费电子巨头小米的第一辆车可能是受当前保时捷系列启发的中国车型的最佳执行力。大受欢迎。在北京车展前夕，SU7的订单已达75723辆，在该车型上市28天后交付了5781辆。
LUCA CIFERRI
小米SU7
腾势D9
尽管中国在汽车排放方面正在变得更加环保，但铬仍然是王者，无论它是否是一种严重的污染物。比亚迪旗下腾势品牌的D9豪华小型货车可能是今年北京车展上最大的镀铬格栅，甚至比小型车的整个前端都大。
来源：https://europe.autonews.com
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